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造纸厂停产提价,网购包邮还能持续多久

作者: 中国纸业网 阅读: 70 发布日期: 2019-01-06
信息摘要:


造纸业可以说是一个非常古老的行业,但是在很长一段时间了,并没有很大的进步。只是到90年代后期,随着智能化体系的发展,造纸业水平才不断提高。但是产能上去了,却引发了其他的能源问题。生产成本的增加以及能源结构的调整,使得造纸业的利润大大降低,所以必须改变传统的模式,增加新的竞争优势。

造纸业的特点

一、技术导向,资金密集

现代造纸业以及迈入自动化生产的阶段,其中60%以上的都是设备投资,自动化程度很高,现代化的控制系统、机电仪设备、润滑系统等等应用比例很高,但一台造纸机的价格非常昂贵。如幅宽最宽10米左右,速度达到每分钟1800米,众多辊子保持线速度一致的大型纸机,价格高的可达百万以上,维护这样一个高技术的自动化设备,可以说是不容易的事情。而且从原料成本上来看,我国每年进口浆板和废纸占用的外汇排在石油和钢铁后,远高于其它行业。

二、扩大规模,资源受限

因为前期投入太大,固定成本过高,这就要求企业不断扩大生产,才能缩短回收周期,而且原材料的采购量大的话,也能在议价中取得主导权。造纸工业对纤维来源的依赖性极高,而我国的森林覆盖率低,原料供应必须依赖进口,这也是制约国内造纸业发展的重要原因之一。现在世界各地对环保要求极高,造业所用的原料是可再生、可回收、可再利用的,这也要求了造纸业也要转变传统的观念,绿色无污染发展。

涨价成了唯一的出路

最近半个月,包括玖龙、山鹰、联盛三巨头在内的超过20家造纸企业,接连发出了涨价的通,对瓦楞纸、T纸、红杉牛卡纸等的价格上调了50-200/吨不等。相关公司负责人表示,这次上涨主要是原材料价格上涨,导致生产成本大幅提高,为保障企业的正常运行,进行的阶段性调整。但是据了解,今年的3月份,生活用纸的价格已经有过调整。在9月19日,浙江地区发出一道限产令,对近40家纸厂及多家化工厂限产,但已经结束。浙江以外,很多纸厂在这个时候选择停机。玖龙纸业也发布检修通知,旗下天津基地10月、11月将停机3-15天不等,共计25天,可以是说涨价成了唯一的出路。

集体停机,威逼涨价

旺季停机检修似乎成了造纸厂最重要的筹码,有业内人士分析认为:中秋节促销活动已经结束,“双十一”还未到来,中美贸易战征收关税的政策已经落地,海外市场外需受阻。这一连串的动作显示了市场疲软,消费能力下降,国内包装等其他用纸采购谨慎,导致了陷入难销的局面。旺季停机,损失的只是日常运行的费用,却能保住成品纸价格,降低库存,何乐而不为。而且纸厂停产,废纸价格应声而跌,但由于国产废纸的分选、回收不到位,很多企业不得不舍近求远,依靠进口回收纸降低成本,现在进口受阻,国内废纸自然涨价,停产就成了纸厂最明智的选择。

包邮还能不能继续

其实每年国庆、双十一,对包装用纸的需求会大幅增加,今年行业不景气,各家厂商并没有早早的准备,本该是大规模生产的造纸厂却开始消停。可以通过纸价上涨,营造一种市场行情向上的氛围,拉动消费。这次的包装箱成本的上涨,很好的迎合了近期快递涨价的声音,让消费者得以更快的接受物价上涨的事实。于是很多人又开始担心,继续这样涨下去的话,我们还能不能销售包邮。

其实纸价的成本波动并不大,大多是因为淡旺季的调整,价格会有上浮。据目前的了解,生活用纸的价格并没有上调,而这类的需求是最稳定的,可以表示纸价不会有过大的调整。但是造纸业用集体停产的方式促使价格上调,终究不是一个良好的市场行为。有关人士分析,在双十一以及年后,消费需求减少时,纸价会迎来新一波调整,那时即使停产,也不会给纸价太多涨价的空间。

责任编辑:郑

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